襄樊便携式光谱仪品牌高***的选择,德国斯派克实力商家

总的来说，SPECTROSCOUT具有以下特点：

实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。它的特点还包括：一个大样本室、***管、机载处理器电池组。一个可选的集成视频系统加上图像存储，能够进行现场测试。定时对仪器设备易磨损部件进行调试，对滑动和转动部件进行润滑，对易松动部件进行检查和紧固。

在所有浓度水平的快速准确分析：重元素(如铀)到轻元素(如钠)等一系列相关元素，从其微量到常量的浓度，即使是快速(通常10~15分钟)运转，SPECTROSCOUT也能提供高度测量。SPECTROSCOUT还带来了实验室级别分析仪器的优势，例如斯派克***的TURBOQUANT未知样品分析和可选的客户定制校准。2、青铜：系指除铜镍、铜锌合金以外的铜基合金，主要品种有锡青铜、铝青铜、特殊青铜(又称高铜合金)。

操作简单：按一下按钮即开始测量。SPECTROSCOUT的触摸屏界面可以查看所有分析结果和测量光谱。预先安装的软件包内置了可以应用于矿业/勘查、***和环境等领域的元素分析方法。SPECTROSCOUT***的iCAL校准只需1个样品、只需5分钟就可进行标准化。铜合金分类：按功能划分1、导电导热用铜合金（主要有非合金化铜和微合金化铜。

行业资讯：

关注与测试意义：

   有机卤化合物本身是有毒的，在人体中潜伏可致，且其生物降解率很低，致使在生态系统中产生积累，并且一些挥发性的有机卤素化合物对臭氧层有极大的破坏作用，对环境和人类健康造成严重影响。

卤素化合物在电子行业有着广泛的应用，如氯化石蜡可用做塑料材料的增塑剂，二氟二氯甲烷作为发泡剂用在ABS、PS、PVC及PU等各种塑料中。然而，卤素化合物作为阻燃剂的应用为普遍。常见的卤素阻燃剂有PBB、PBDE、TBBP-A及HBCDD等系阻燃剂和短链氯化石蜡及PCB等氯系阻燃剂。使用阻燃剂可起到阻燃效果，而且卤系阻燃剂对所阻燃基材的固有物理机械性能影响较少。但是使用卤系阻燃剂也有不利的一面：一旦发生火灾，卤化阻燃剂的不完全燃烧会产生大量的致物质；盘条的直径在6～20mm之间，由连铸连轧或上引(或水平)连铸法生产。而且使用了卤系阻燃剂的材料在燃烧时会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性气体，从而妨碍救火和人员疏散，腐蚀仪器和设备。

德国斯派克分析仪器公司开发出了一种极其成功的技术，把偏振X射线应用于荧光分析。正如现今在拍摄高质量图片时偏振滤光片是***的工具一样，这种***的分析技术已成为实验室测定主量、次量和痕量元素***的手段。

斯派克分析仪器公司不断发展这一技术，并推出了新一代的仪器—SPECTRO XE***台式偏振X射线荧光光谱仪。

SPECTRO XE***内部采用***部件，可获得的灵敏度和准确性。采用偏振次级靶以确保佳激发，12位样品自动交换器，预先安装好的应用软件包和智能软件模块，使SPECTRO XE***成为真正的多功能元素分析仪。

XE***型X射线荧光光谱仪可广泛应用于各种电子材料及塑料中铅、镉、等元素分析，检出下限低，灵敏度高、稳定性好，可应对欧洲WEEE、RoHS指令。

德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !由于仪器品种多样、型号不一、购进日期不同、校准周期和维护日期也不同，所以，对仪器设备可以分为大型、中型、小型仪器，也可以按仪器的价值进行分类管理，并从仪器的用途上分为检验仪器、辅助检验仪器等。便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固耐用 适用于***检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能快速得到实验室级别的元素分析水平。

SPECTROSCOUT重12公斤，仅用一个肩带即可携带，但是SPECTROSCOUT能够达到该领域内实验室台式分析仪所能达到的那么多的分析能力。

SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。在该领域，它的精度和速度使得用户能够更快决策。现在，许多的实验室测量成为不必要的.

各种钢材、钢管分类和应用：

一、石油化工电力行业用合金管、高压碳钢管、低温管

1、Cr5Mo(STFA25 STBA25 STPA25 T5 P5)　

2、15CrMo(STFA22 STPA22 STBA22 T12 P12)

3、1.25Cr0.5Mo(STFA23 STPA23 STBA23 T11 P11)　

4、12Cr1MoV(12Cr1MoVG)　

5、12Cr2Mo(10CrMo910 T22 P22)　

6、T91(P91)

7、钢研102[12Cr2MoWTiB(R102)]　

8、Cr9Mo(STFA26 P9)

9、高温高压管： SA106B（ST45.8/Ⅲ20G） SA-210C

10、低温管A333GR1　A333GR6　A333GR3

11、高温用不锈钢：TP304H　TP321H　

12、高温用合金1CR25NI32 Incoloy800H(B407 NO8810)　0CR25NI20（310S） 0CR23NI13（309S） 1CR15NI75（Incoloy600）

高温承压离心铸造管：HH30 HH33A HI35 HK30 HK40 HL30 HL40镍管：N8（NO2200）高镍合金管:NCU28-2.5(MONEL 400)纯

钛管:TAL(TP28/CR1) TA2(TP35/CR2) TA3(TP49/CR3)铜镍合金管、板、棒：BFE10 BFE30

二、国产、进口不锈钢管及板材

0Cr18NI9(304/304H)　00Cr19Ni9(304L)　1Cr18Ni9Ti(321/321H)0Cr17Ni12Mo2Ti(316/316H)　00Cr18Ni14Mo2(316L)

三、国产、进口合金钢管和合金板

12Cr1MoVG　15CrMoG　.Cr5Mo. A387　GR11

四、桥梁、网架、厂房 钢结构***无缝钢管、矩管、方管。

20#、16Mn（Q345B C D E ）

五、机械加工***管、液压支柱管。

20# 、35#、45#、27SiMn、35CrMo、42CrMo

六、国产、进口碳钢管

1、 ***：结构管GB8162-1999输送流体***管 GB8163-1999 低中压锅炉管GB3087-1999 高压锅炉管GB5310-1995（20G）石油裂

化管 GB9948-88化肥***管 GB6479-2000；地质管；各种无缝矩管，方管.

2、 ASTM106系列、A53系列、API管线管、ST45.8/Ⅲ高温高压管SA-210C、A333GR1 GR6 GR3低温管

3、 无缝钢管材质：（10#、45#、20#、35#　、　16MnQ345（A、B、C、D、E）、机械加工管27SiMn、42CrMo、35CrMO、Dz40、

J55/K55、N80(Q)、L80、N80-1

规格：外径Ф6mm-1080mm　壁厚1.5mm-120mm

德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !测量短波X射线时，要求光洁度在1005m左右，测量长波X射线时，光洁度为20-50Mm。便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固耐用 适用于***检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能快速得到实验室级别的元素分析水平。

随着汽车技术的发展，汽车的功能日益完善，汽车的结构越来越复杂，传统的汽车通常由几千个零件组成，现代矫车由几万个零部件组成。为满足汽车节能、环保、安全、舒适的要求，实现轻量化、高强度、***的目标，构成汽车的材料也发生了巨大的变化。

通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。

■新型结构材料

1.高强度钢板

从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2~3倍，深拉延性能***，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。（1）铜合金管材：管材分为圆形、梯形、三角形、矩形管和方形管，其尺寸范围为：0。

   要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。

含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％~25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；济钢集团有限公司：济钢集团有限公司始创于1958年，中国***钢材品牌，中国企业500强，山东省商标，大型钢铁上市公司。

烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计材料之一；

冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，经烤漆后强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；

超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性与高强度的结合，特别适用于一些形状复杂而强度要求高的冲压零件。

轻量化迭层钢板：迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2~0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％~65％。与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。采用具有高静电效能的纤维材料制成，风拂过窗纱，就会因摩擦而产生不被人感知的静电，并长时间维持，当微尘靠近就被迅速阻隔。

德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !板材产品的状态包括热轧态(R)、软态(M)、半硬态(Y2)、硬态(Y)、特硬态(T)和热处理态(CS)。便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固耐用 适用于***检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能快速得到实验室级别的元素分析水平。

欧盟ROHS指令自实施开始，迄今已近十年。这十年也正是中国电子市场蓬勃发展的黄金时期，可以说欧盟ROHS指令一路伴随了中国电子制造业的发展

一、RoHS 2.0介绍

　　欧盟议会及欧盟会于2003年2月13日在其《公报》上发布了《废旧电子电气设备指令》(简称《WEEE指令》)和《电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》(简称《RoHS指令》)。RoHS是由欧盟立法制定的一项强制性标准，该标准已于2006年7月1日开始正式实施，主要用于规范电子电气产品的材料及工艺标准，使之更加有利于人体健康及环境保护。该标准的目的在于消除电子电气产品中的铅、镉、六价铬、多***和多二苯醚共6项物质。1m以下的板材和带材，均属轧制铜箔(压延铜箔)，不包括电解铜箔。

　　2011年7月1日，欧盟议会和理事会在欧盟公报上发布指令 2011/65/EU(ROHS 2.0)以取代2002/95/EC, 新指令将于20天后(即2011年7月21日)生效。 申请日期： 2013年1月3日起旧指令2002/95/EC将会被废除，欧盟成员国必须于2013年1月2日前将指令2011/65/EU更新到当地法律。固体块状试样的丧而一定要磨平抛光，对粉末试样则要求压实并使表面平滑。

　　RoHS 2.0 重要变化：纳入CE标志要求，成为欧盟CE标志指令之一。上述电子电气产品必须同时符合低电压指令(LVD)、电磁兼容(EMC)、能源相关产品(ErP)和RoHS 2.0的指令要求，才能粘贴CE标志。为了符合新指令RoHS2.0的要求，产品不但需要满足其中规定的限制使用的物质的要求，还要求产品制造商出具符合性声明，以及组织相关技术文档，并保存十年。常见的卤素阻燃剂有PBB、PBDE、TBBP-A及HBCDD等系阻燃剂和短链氯化石蜡及PCB等氯系阻燃剂。