深圳便携式光谱仪厂家服务至上 德国斯派克***

总的来说，SPECTROSCOUT具有以下特点：

实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。鞍山钢铁集团公司：鞍山钢铁集团公司，中国，大型上市公司，中国***钢材品牌，国内***致力于钢材冶炼生产的企业。它的特点还包括：一个大样本室、***管、机载处理器电池组。一个可选的集成视频系统加上图像存储，能够进行现场测试。

在所有浓度水平的快速准确分析：重元素(如铀)到轻元素(如钠)等一系列相关元素，从其微量到常量的浓度，即使是快速(通常10~15分钟)运转，SPECTROSCOUT也能提供高度测量。③、抗拉强度、硬度、断裂伸长率等物理性能符合拉链生产技术要求。SPECTROSCOUT还带来了实验室级别分析仪器的优势，例如斯派克***的TURBOQUANT未知样品分析和可选的客户定制校准。

操作简单：按一下按钮即开始测量。SPECTROSCOUT的触摸屏界面可以查看所有分析结果和测量光谱。（1）铜合金管材：管材分为圆形、梯形、三角形、矩形管和方形管，其尺寸范围为：0。预先安装的软件包内置了可以应用于矿业/勘查、***和环境等领域的元素分析方法。SPECTROSCOUT***的iCAL校准只需1个样品、只需5分钟就可进行标准化。

行业资讯：

关注与测试意义：

   有机卤化合物本身是有毒的，在人体中潜伏可致，且其生物降解率很低，致使在生态系统中产生积累，并且一些挥发性的有机卤素化合物对臭氧层有极大的破坏作用，对环境和人类健康造成严重影响。

卤素化合物在电子行业有着广泛的应用，如氯化石蜡可用做塑料材料的增塑剂，二氟二氯甲烷作为发泡剂用在ABS、PS、PVC及PU等各种塑料中。然而，卤素化合物作为阻燃剂的应用为普遍。现在国内生产金属拉链主要会用到H65、H70、H85、H90黄铜，BZn12-24锌白铜以及铝扁材。常见的卤素阻燃剂有PBB、PBDE、TBBP-A及HBCDD等系阻燃剂和短链氯化石蜡及PCB等氯系阻燃剂。使用阻燃剂可起到阻燃效果，而且卤系阻燃剂对所阻燃基材的固有物理机械性能影响较少。但是使用卤系阻燃剂也有不利的一面：一旦发生火灾，卤化阻燃剂的不完全燃烧会产生大量的致物质；而且使用了卤系阻燃剂的材料在燃烧时会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性气体，从而妨碍救火和人员疏散，腐蚀仪器和设备。

德国斯派克分析仪器公司开发出了一种极其成功的技术，把偏振X射线应用于荧光分析。正如现今在拍摄高质量图片时偏振滤光片是***的工具一样，这种***的分析技术已成为实验室测定主量、次量和痕量元素***的手段。

斯派克分析仪器公司不断发展这一技术，并推出了新一代的仪器—SPECTRO XE***台式偏振X射线荧光光谱仪。

SPECTRO XE***内部采用***部件，可获得的灵敏度和准确性。采用偏振次级靶以确保佳激发，12位样品自动交换器，预先安装好的应用软件包和智能软件模块，使SPECTRO XE***成为真正的多功能元素分析仪。

XE***型X射线荧光光谱仪可广泛应用于各种电子材料及塑料中铅、镉、等元素分析，检出下限低，灵敏度高、稳定性好，可应对欧洲WEEE、RoHS指令。

德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固耐用 适用于***检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固耐用适用于检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能快速得到实验室级别的元素分析水平。

SPECTROSCOUT重12公斤，仅用一个肩带即可携带，但是SPECTROSCOUT能够达到该领域内实验室台式分析仪所能达到的那么多的分析能力。

SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。在该领域，它的精度和速度使得用户能够更快决策。现在，许多的实验室测量成为不必要的.

2.铝合金

与汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众公司的新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。虽然不同的国家对于诸如电器和电子产品、玩具、和化妆品等不同产品会设立不同的处理标准，但是一些人体健康和环境具有较大危害的特定元素（特别是铅元素）却是各类法规共同关注的对象。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，还比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都可以回收再生利用，深受环保人士的欢迎。

根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。

铝合金已成为仅次于钢材的汽车用金属材料，能够为汽车提供各种铝合金铸件、冲压结构件和拉制的铝型材。铝合金主要用于制造发动机缸体、活塞、进气支管、气缸盖、变速器壳体、矫车的骨架、车身、座椅支架、车轮等部件。

3.镁合金和钛合金

镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。对于粉末样品，大颗粒吸收效应强，小颗粒吸收效应弱，因此，要求颗粒粒度尽量小一些，以减少对X射线的吸收。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的盐分中含 3.7%的镁。近年来镁合金在世界范围内的增长率高达20％。

铸造镁合金的车门由成型铝材制成的门框和耐碰撞的镁合金骨架、内板组成。3、公司的发展速度，公司什么时候进入中国市场，大概有多少台仪器在运作。另一种镁合金制成的车门，它由内外车门板和中间蜂窝状加强筋构成，每扇门的净质量比传统的钢制车门轻10kg，且刚度极高。随着压铸技术的进步，已可以制造出形状复杂的薄壁镁合金车身零件，如前、后挡板、仪表盘、方向盘等。

钛的比重为4.6g/cm3，仅是铁的1/2，但强度和硬度超过了钢，且不易生锈。用钛合金铸造的汽车发动机部件更轻、更坚固和更耐腐蚀，钛合金车身可以承受更大的作用力。

4.泡沫合金板

泡沫合金板由粉末合金制成，其特点是密度小，仅为0.4~0.7g／cm3，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原料形状。泡沫合金板种类繁多，除了泡沫铝合金板外，还有泡沫锌合金、泡沫锡合金、泡沫钢等，可根据不同的需要进行选择。1、首先应该确定选型原则：科学现实的原则就是适用，也就是运用。由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出众的低密度、良好的隔热吸振性能，深受汽车制造商的青睐。目前，用泡沫铝合金制成的零部件有发动机罩、行李箱盖等。

5.蜂窝夹芯复合板

蜂窝夹芯复合板是两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝组成。根据夹芯材料的不同，可分为纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；面板可以采用玻璃钢、塑料、铝板和钢板等材料。对成分较复杂的样品的质量控制而言，指纹图谱能、综合地反应和控制样品的质量。由于蜂窝夹芯复合板具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音和阻燃等特点，故在汽车车身上获得较多应用，如车身外板、车门、车架、保险杠、座椅框架等。英国发明了一种以聚***作芯，钢板为面板的薄夹层板用以替代钢制车身外板，使零件质量减轻了50%~60%，且易于冲压成型。

SPECTROSCOUT具有以下特点：

实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。操作人员需要尽可能快速地对大量的结构材料（来自多个供应商）进行检测。它的特点还包括：一个大样本室、***管、机载处理器电池组。一个可选的集成视频系统加上图像存储，能够进行现场测试。

在所有浓度水平的快速准确分析：重元素(如铀)到轻元素(如钠)等一系列相关元素，从其微量到常量的浓度，即使是快速(通常10~15分钟)运转，SPECTROSCOUT也能提供高度测量。5%)，其强度为650MPa，屈服强度达400MPa，伸长率达14%以上。SPECTROSCOUT还带来了实验室级别分析仪器的优势，例如斯派克***的TURBOQUANT未知样品分析和可选的客户定制校准。

操作简单：按一下按钮即开始测量。SPECTROSCOUT的触摸屏界面可以查看所有分析结果和测量光谱。这类复合材料中的增强体没有界面污染，与基体有良好的界面相容性，与传统的人工外加增强体复合材料相比，其强度有大幅度的提高，同时保持较好的韧性和良好的高温性能。预先安装的软件包内置了可以应用于矿业/勘查、***和环境等领域的元素分析方法。SPECTROSCOUT***的iCAL校准只需1个样品、只需5分钟就可进行标准化。

奥地利，保加利亚，加拿大，克罗地亚，芬兰，法国，德国，匈牙利，以色列，韩国，拉脱维亚，马其顿，挪威，俄罗斯，西班牙和英国以及美国加州等国家和地区所定的土壤镉监管指导值为10 mg/kg。

　　将土壤镉监管指导值定为1 mg/kg的国家和地区共有29个，包括白俄罗斯，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚、中国(2007)、克罗地亚、丹麦、芬兰、德国、匈牙利、爱尔兰、马耳他、墨西哥、新西兰、波兰、俄罗斯、斯洛文尼亚、西班牙、坦桑尼亚、土耳其、英国、东非共同体和欧盟。曾经主持研发了保时捷和奥迪汽车空气过滤系统的德国国宝级***Stegmaier博士主动给***博士发出邀请，共同深度研发，预计在未来的两年内还有效果更为***的升级产品上市。

　　我国1995年制定的土壤环境质量标准(GB15618-1995)将pH<6.5的土壤镉标准定位0.3mg/kg，可谓是全世界为严格的标准。

　　在土壤污染修复方面，修复的标准值同样相差极大。比利时法兰德斯技术研究院(VITO)的Provoost和Cornelis与荷兰公共卫生与环境国家研究院(RIVM)的Swartjes共同著文“Comparison of Soil Clean-up for Trace Elements Between  Why do they differ?”仔细对比和分析了法国，德国，英国，荷兰，挪威，瑞典，瑞士，加拿大和美国以及比利时弗拉芒地区10个国家的土壤修复标准。而偏振ED（P）XRF的元素检测限一般为：Na:100ppmMg:30ppmAl:30ppmSi:2ppmS:0。这10个国家和地区工业用地的土壤修复标准相差高达三个数量级(1000倍)，在这8个重金属元素中，工业区的差别倍数大的是镉，范围从1~1400毫克/千克，相差1400倍，其次是铬(III)，范围从87~100000毫克/千克，相差1149倍，小的是铅，范围从300~2500毫克/千克，差8倍。

　　标准背后的考量

　　Provoost等对比10个***国家的土壤修复标准后指出，修复标准的差别是基于以下五个因素的考量：

　　1. 法律框架下的保护对象不同。所有国家的土壤标准值都旨在保护公众健康，而一些国家如荷兰、瑞典、挪威、加拿大还保护土壤生态系统本身，挪威、瑞典和加拿大还进一步地扩大到地下水和地表水，避免污染物向地下水的淋溶和向地表水的迁移。

　　2. 土地利用类型划分不同。大多数国家以土壤的利用类型(农田、居住、休闲、商业 、工业或其他功能地块)来分级。不同类型的土壤的重金属标准值相差非常大。

　　3. 标准推导的模型、参数、人群毒理(toxicological)和生态毒理(ecotoxicological)标准不同、模型边界条件(如土壤-植物间的转移系数不同，土壤对人体的暴露途径设置不同。

　　如美国居住用地考虑的土壤对人体的暴露途径包括1)直接土壤摄入， 2)呼吸摄入含挥发性污染物的降尘， 3)摄入土壤污染物迁移污染的地下饮用水， 4)皮肤吸收，5)摄入受污染土壤污染的自种农产品，6)挥发性污染物迁移进入地下室。

　　而澳大利亚标准居住用地考虑的曝露途径则是1)直接口腔摄入土壤颗粒和降尘，2)直接呼吸摄入土壤颗粒， 3)直接土壤皮肤接触，4)消耗自种水果和蔬菜。

　　在模型开发和应用上，比利时用的模型为Vlier-Humaan模型，荷兰为CSOIL 模型，而英国为CLEA 模型，多个国家根据本国的情况开发和应用了各种的模型。

　　4. 标准的名称和含义不同，众多的土壤监管指导值有各种各样的名称，例如土壤筛选值、清洁值、触发值、目标值、干预值和指示值等等。作为世界上雾霾严重的国度之一，中国是德国TrittecAG公司的重点市场，目前已在国内注册了产品技术、外观及商标***，并计划在2015年实现50万平米以上的销售量。荷兰和瑞典施用土壤监管指导值来确定是否需要修复行动，而在比利时，其修复行动是否启动取决于在1995年10月29日制定的土壤法令之后土壤是否遭受新的污染，对于这之前发生的污染，土壤监管指导值用来启动详细的土壤调查。德国土壤修复框架包含两个层次，评价值和行动值. 当土壤超过评价值，就启动附加的土壤调查，而超过行动值土壤就需要修复了。