云浮X射线荧光便携式光谱仪服务为先「多图」

德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固耐用 适用于***检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能快速得到实验室级别的元素分析水平。

SPECTROSCOUT重12公斤，仅用一个肩带即可携带，但是SPECTROSCOUT能够达到该领域内实验室台式分析仪所能达到的那么多的分析能力。

SPECTROSCOUT虽然是一个小仪器，但是对于终用户确是重要一步。在该领域，它的精度和速度使得用户能够更快决策。现在，许多的实验室测量成为不必要的.

德国斯派克公司在实验室X荧光光谱仪，在此基础上又开发出了坚固轻便的手持式钽铌矿石分析仪xSORT专门用于海外钽铌矿石品位及成份分析，如非洲东部、南美等地，中国人进行钽铌矿石项目工作。

   手持式钽铌矿石分析仪xSORT可以快速分析钽及铌矿石中钽及铌的品位数据，分析速度快、精度高、使用方便，适合野外、现场、批量进行检测。

    手持式钽铌矿石分析仪xSORT采用目前国际的XRF分析技术，该技术采用X射线激发矿石样品，使样品发生电离效应，从而扑捉到反射的二次射线，与机器丰富的数据库做比对，从而分析出各种矿石中矿石元素成份及品位。

德国斯派克手持式矿石分析仪xSORT的功能：

　　1、***勘探与矿石检测：无需进行复杂的样品制备，在现场快速、低成本对照直接取样，无需到实验室进行分析，即可进行矿石品位鉴定，元素分析以及有效筛选。

斯派克手持式矿石分析仪xSORT可以在极短的时间内达到非常低的检测下限，因此在现场测试中可以快速提供实验室等级的测试结果。

2、输送料、精矿、矿渣分析：通过对输送料、精矿、矿渣进行现场分析以确定/跟踪提炼或者浓缩过程的有效性。矿场描绘以及品位控制：通过实时就地分析多个样本，实现对开采计划进行指导，有效地管理挖掘、工作。矿产资源勘探：在现场确定土壤、沉积物或者钻孔样本的地质成分，以有效控制勘探成本。

对于大多数的环境类分析应用，斯派克手持式矿石分析仪xSORT显示结果断速度是同类型仪器的两倍！在几秒内即可获得的初步测量结果。即使对于原来需要几天时间才能完成的较大的面积区域的环境评估、地质勘探或大量的矿料筛选也只需要几个小时就可以完成，极大的提升了工作效率。

3、矿山边界准确界定：斯派克手持式矿石分析仪xSORT内置GPS功能（可选件），在野外可随时搜索信号，现场测试时可随时记录测量的经纬度、海拔高度，确定取样点的地理位置信息，并随测试报告同时保存。

4、矿脉或矿点***观察：斯派克手持式矿石分析仪xSORT可配备***高清摄像头（可选件），对被检测的矿脉或矿点部位进行更直观的观察，并对开采过程进行管理和控制，随时检测矿石品位。

5、矿山地质环境监控：对开***山周围土壤中的重金属进行监测和检测，评估矿山环境的修复情况，大限度的监测好矿山周边的环境。

8.陶瓷材料

由于陶瓷本身具有的特殊力学性能以及对热、电、光等的物理性能，陶瓷材料特别是特种陶瓷在汽车上的应用日益受到人们的重视。我国已成功研制钛酸铝陶瓷-铝合金复合排气管、氮化硅陶瓷柴油机涡轮增压转子和球轴承等汽车部件。

汽车的构造材料可反映人类所应用材料的技术水平。目前，6 类主要材料如钢﹑铁﹑塑料﹑铝﹑橡胶﹑玻璃共占轿车质量的90%，其余10%为其他多种材料，包括有色金属（铜、铅、锌、锡等），车中装备的液体（燃油、润滑剂、其他油品和水基液等）， 油漆、纤维制品。如富康轿车用料为钢55%，铸铁12%，塑料12%，铝6%，橡胶3%。常见汽车材料的构成如下图所示。

■新型功能材料

1.稀土材料

中国稀土资源丰富，居世界前列。世界已探明的稀土储量中国占世界已探明资源的80%，为我国大力开发稀土材料提供了得天独厚的条件。

使用汽车废气净化催化剂是控制汽车废气排放、减少污染的有效的手段。含稀土的汽车废气净化催化剂价格低、热稳定性好、活性较高，使用寿命长，引起了人们的广泛关注。

汽车废气净化稀土催化剂所用的稀土成分主要是氧化、氧化镧和氧化镨等。用于汽车废气净化催化剂的载体通常为蜂窝陶瓷，稀土还可以作为陶瓷载体的稳定剂以及活性涂层材料等。

2.纳米材料

纳米科技是21世纪科技产业革命的重要内容之一，它是高度交叉的综合性学科，包括物理、化学、生物学、材料科学和电子学。它不仅包含以观测、分析和研究为主线的基础学科，还有以纳米工程与加工学为主线的技术科学，所以纳米科学与技术也是一个融前沿科学和高技术于一体的完整体系。

纳米技术将在汽车上的结构材料、节能、环保等方面获得广泛的应用。纳米陶瓷材料的耐磨性和质量减小、稳定性增强。纳米陶瓷轴已经应用在奔弛等矫车上，使机械转速加快、质量减小、稳定性增强、使用寿命延长。

纳米***是一种利用现代新纳米技术开发的***微乳化剂，纳米***可以降低油耗10%-20%，可降低废气中有害气体含量50%-80%。

纳米润滑剂是采用纳米技术改善润滑油分子结构的石油产品，它不对任何润滑油添加剂、稳定剂、处理剂、发动机增润剂或减磨剂等产生不良作用，只是在零件金属表面自动形成纯烃类单个原子厚度的一层薄膜。

纳米增强增韧塑料可以代替金属材料，由于它们比重小重量轻，因此广泛用于汽车上可以大幅度减轻汽车重量，达到节省燃料的目的。可以用于汽车上的保险杠、座椅、翼子板、顶蓬盖、车门、发动机盖、行李舱盖以及变速器箱体、齿轮传动装置等一些重要部件。抗紫外线老化塑料能够吸收和反射紫外线，比普通塑料的抗紫外线能力提高20倍以上，能有效延长其使用寿命。无机纳米塑料加工简单，广谱，24h接触杀菌率达90%，可以用在车门把手、方向盘、座椅面料、储物盒等易污部件。

5、不锈钢中加钛或铌是为了防止晶间腐蚀。

6、钼和铜可以提高某些不锈钢的耐腐蚀性能。

7、其他元素对不锈钢的性能和组织的影响

以上主要的九种元素对不锈钢的性能和组织的影响，除这些元素对不锈钢性能与组织影响较大的元素以外，不锈钢中还含有一些其他的元素。有的是和一般钢一样为常存杂质元素，如硅、硫、磷等。也有的是为了某些特定的目的而加入的，如钴、硼、硒、稀土元素等。从不锈钢的耐腐蚀性能这一主要性质来说，这些元素相对于已讨论的九种元素，都是非主要方面的，虽然如此，但也不能完全忽略，因为它们对不锈钢的性能与组织同样也发生影响。

硅是形成铁素体的元素，在一般不锈钢中为常存杂质元素。

钴作为合金元素在钢中应用不多，这是因为钴的价格高及其在其它方面（如高速钢、硬质合金、钴基耐热合金、磁钢或硬磁合金等）有着更重要的用途。在一般不锈钢中加钴作合金元素的也不多，常用不锈钢如9Crl7MoVCo钢（含1.2-1.8％钴）加钴，目的并不在于提高耐腐蚀性能而在于提高硬度，因为这种不锈钢的主要用途是制造切片机械刃具、剪刀及手术刀片等。

硼高铬铁素体不锈钢Crl7Mo2Ti钢中加0.005％硼，可使在沸腾的65％醋酸中的耐腐蚀性能提高。加微量的硼（0.0006～0.0007％）可使奥氏体不锈钢的热态塑性改善。少量的硼由于形成低熔点共晶体，使奥氏体钢焊接时产生热裂纹的倾向增大，但含有较多的硼（0.5～0.6％）时，反而可防止热裂纹的产生。因为当含有0.5～0.6％的硼时，形成奥氏体－硼化物两相组织，使焊缝的熔点降低。熔池的凝固温度低于半溶化区时，母材在冷却时产生的张应力，由处于液态。固态的焊缝金属承受，此时是不致引起裂缝的，即使在近缝区形成了裂纹，也可以为处于液态－固态的熔池金属所填充。含硼的铬镍奥氏体不锈钢在原子能工业中有着特殊的用途。

磷在一般不锈钢中都是杂质元素，但其在奥氏体不锈钢中的危害性不像在一般钢中那样显著，故含量可允许高一些，如有的资料提出可达0.06％，以利于冶炼控制。个别的含锰的奥氏体钢的含磷量可达0.06％（如2Crl3NiMn9钢）以至0.08％（如Cr14Mnl4Ni钢）。利用磷对钢的强化作用，也有加磷作为时效硬化不锈钢的合金元素，PH17－10P钢（含0.25％磷）乃PH－HNM钢（含0.30磷）等。

硫和硒在一般不锈钢中也是常有杂质元素。但向不锈钢中加0.2～0.4％的硫，可提高不锈钢的切削性能，硒也具有同样的作用。硫和硒提高不锈钢的切削性能，是因为它们降低不锈钢的韧性，例如一般18－8铬镍不锈钢的冲击值可达30公斤/厘米2。含0.31％硫的18－8钢（0.084％C、18.15％Cr、9.25％Ni）的冲击值为1.8公斤/平方厘米；含0。22％硒的18－8钢（0.094％C、18.4％Cr、9％Ni）的冲击值为3.24公斤/平方厘米。硫与硒均降低不锈钢的耐腐蚀性能，所以实际应用它们作为不锈钢的合金化元素的很少。

稀土元素稀土元素应用于不锈钢，目前主要在于改善工艺性能方面。如向Crl7Ti钢和Cr17Mo2Ti钢中加少量的稀土元素，可以消除钢锭中因氢气引起的气泡和减少钢坯中的裂纹。奥氏体和奥氏体－铁素体不锈钢中加0.02～0.5％的稀土元素（镧合金），可显著改善锻造性能。曾有一种含19.5%铬、23％镍以及钼铜锰的奥氏体钢，由于热加工工艺性能在过去只能生产铸件，加稀土元素后则可轧制成各种型材。